SA Othwest Airlines disse na terça-feira que começará a cobrar dos clientes uma taxa de checar as malas, abandonando uma prática de décadas que os executivos descreveram no outono pretérito uma vez que chave para diferenciar a transportadora de orçamento de seus rivais.
A Southwest, que construiu anos de campanhas publicitárias em torno de sua política de permitir que os passageiros chequem sacolas de perdão, disseram pessoas que não chegaram aos níveis superiores de seu programa de fidelidade de Rapid Rewards, compraram um ingresso para a classe executiva ou seguram o cartão de crédito da companhia aérea terá que remunerar por sacolas verificadas.
A companhia aérea não descreveu o cronograma de taxas, mas disse que a novidade política começaria com as reservas de 28 de maio.
“Temos uma tremenda oportunidade de atender às necessidades atuais e futuras dos clientes, atrair novos segmentos de clientes que não competimos hoje e retornam aos níveis de lucratividade que nós e nossos acionistas esperamos”, disse o CEO da Southwest Airlines, Bob Jordan, em expedido.
Há menos de um ano, a companhia aérea de Dallas anunciou que estava acabando com outra tradição, o sistema de embarque desobstruído que usou há mais de 50 anos. A Southwest espera estrear a operar voos com passageiros em assentos designados no próximo ano.
A Southwest lutou recentemente e está sob pressão dos investidores ativistas para aumentar os lucros e a receita. A companhia aérea chegou a uma trégua em outubro com o fundo de hedge Elliott Investment Management para evitar uma luta por procuração, mas Elliott conquistou vários assentos no parecer da Southwest.
A companhia aérea anunciou no mês pretérito que estava eliminando 1.750 empregos, ou 15% de sua força de trabalho corporativa, nas primeiras grandes demissões nos 53 anos de história da empresa.
Os cortes de empregos, que estavam programados para serem concluídos principalmente até o final de junho, fazem segmento de um projecto para reduzir os custos e transformar a empresa em uma organização “mais enxuta, mais rápida e mais expediente”, disse Jordan na quadra.
As ações da Southwest subiram mais de 6% antes do mercado desobstruído na terça -feira.
Recentemente, no Dia do Investidor da Southwest, no final de setembro, os executivos das companhias aéreas descreveram as bolsas-voar uma vez que a particularidade mais importante para diferenciar o sudoeste dos rivais. Todas as outras companhias aéreas líderes da US cobram por bagagem despachada, e Wall Street há muito tempo argumentou que a Southwest estava deixando moeda para trás.
A companhia aérea estimou em setembro que as taxas de bolsas de cobrança trariam muro de US $ 1,5 bilhão por ano, mas custaria à companhia aérea US $ 1,8 bilhão em negócios perdidos de clientes que optaram por voar para o sudoeste por motivo de sua generosa subvenção de bagagem.
A Southwest disse na terça-feira que continuaria oferecendo duas malas checadas gratuitas para membros preferidos e clientes da Lista A-List Rapid Rewards que viajam em tarifas selecionadas de negócios e uma bolsa checkada gratuita para membros da lista A e outros clientes selecionados. Os passageiros com cartões de crédito Rapid Rewards receberão um crédito por uma bolsa enxurro.
As pessoas que não se qualificam para essas categorias serão cobradas para verificar as malas. A companhia aérea disse que também lançaria uma novidade tarifa básica em seus ingressos com preços mais baixos quando a modificação entrar em vigor.
Em um arquivamento regulatório, a Southwest divulgou que agora antecipa a receita do primeiro trimestre por milha disponível, aumentará 2% a 4%. Sua previsão anterior foi para um aumento de 5% a 7%. A companhia aérea disse que espera que a capacidade caiu muro de 2%.
A companhia aérea anunciou no ano pretérito que, juntamente com a concedida de assentos designados para passageiros, os cobrariam mais com mais espaço para as pernas e ofereceria voos de olho vermelho.
